交通能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站：通過(guò)算法融合提升復(fù)雜天氣下的測(cè)量精度【型號(hào)推薦：TH-NJD10，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，云境天合支持定制服務(wù)】交通能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站通過(guò)多波段探測(cè)、多傳感器融合及智能算法補(bǔ)償，顯著提升了在霧、霾、雨、雪等復(fù)雜天氣下的測(cè)量精度，通過(guò)加權(quán)策略（如紅外權(quán)重70%、可見(jiàn)光30%）綜合兩波段數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)調(diào)整能見(jiàn)度計(jì)算模型。例如，在雨雪天氣中，紅外波段可穿透雨滴，而可見(jiàn)光波段補(bǔ)充雨強(qiáng)信息，避免單一波段測(cè)量誤差。集成溫濕度、氣壓傳感器，修正能見(jiàn)度計(jì)算中的空氣折射率誤差。例如，濕度每增加10%，能見(jiàn)度計(jì)算值需修正-5%。結(jié)合降水傳感器數(shù)據(jù)，區(qū)分“降水導(dǎo)致能見(jiàn)度降低"與“氣溶膠導(dǎo)致能見(jiàn)度降低"，避免誤報(bào)。例如，在暴雨中，系統(tǒng)可識(shí)別能見(jiàn)度下降是由雨滴遮擋還是空氣中顆粒物增多引起。在雅西高速拖烏山段部署能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站后，2022年冬季成功預(yù)警12次團(tuán)霧事件，引導(dǎo)車輛減速，未發(fā)生因能見(jiàn)度驟降導(dǎo)致的事故。

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

NJD10能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站由分布在高速公路沿線的若干個(gè)能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站聯(lián)網(wǎng)組成，對(duì)高速公路沿線的能見(jiàn)度、當(dāng)前天氣現(xiàn)象等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的行車水平。另外，也可以根據(jù)用戶實(shí)際需求隨時(shí)增加：溫濕風(fēng)壓雨一體化氣象站、激光遙感式路面狀況檢測(cè)儀等，以實(shí)現(xiàn)多要素氣象觀測(cè)。

能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站系統(tǒng)組成：能見(jiàn)度傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.能見(jiàn)度儀：由光發(fā)射器、光接收器及微處理控制器等主要部件組成。發(fā)射器發(fā)射紅外脈沖光，接收器同時(shí)檢測(cè)大氣中氣溶膠粒子前向散射的脈沖光強(qiáng)度，所有測(cè)量信息由微處理控制器搜集并通過(guò)專門的數(shù)學(xué)模型算法轉(zhuǎn)化為氣象光學(xué)視程Meteorological Optical Range（MOR）

2.標(biāo)配GPRS無(wú)線傳輸

3.太陽(yáng)能供電、市電兩種供電方式自由選擇

三、技術(shù)參數(shù)

能見(jiàn)度：測(cè)量原理氣溶膠前散射，5m-10km（≤2km±2%2km~10km±5%>10km±10%）分辨率1m

四、云平臺(tái)介紹

1.CS架構(gòu)軟件平臺(tái)，支持手機(jī)、PC瀏覽器直接觀測(cè)、無(wú)需額外安裝軟件。

2.支持多帳號(hào)、多設(shè)備登錄

3.支持實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)展示與歷史數(shù)據(jù)展示儀表板

4.云服務(wù)器、云數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，穩(wěn)定可靠，易于擴(kuò)展，負(fù)載均衡。

5.支持短信報(bào)警及閾值設(shè)置

6.支持地圖顯示、查看設(shè)備信息。

7.支持?jǐn)?shù)據(jù)曲線分析

8.支持?jǐn)?shù)據(jù)導(dǎo)出表格形式

9.支持?jǐn)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，HJ-212協(xié)議，TCP轉(zhuǎn)發(fā)，http協(xié)議等。

10.支持?jǐn)?shù)據(jù)后處理功能

11.支持外置運(yùn)行javascript腳本